El Puerto de Tánger-Med se ha convertido en 2023 en el puerto líder del Mediterráneo en tráfico de mercancías en detrimento de Algeciras. Por primera vez, la dársena norteafricana ha superado en tráfico de mercancías a la algecireña, y el 'sorpasso' ha sido, además, a lo grande, sacándole ya de primeras 18 millones de toneladas de ventaja con 122 millones de toneladas movidas frente a las 104 de Algeciras. Ello ha sido posible gracias a un espectacular incremento en 2023 del 13,6%, frente al descenso del 2% del puerto algecireño.
Además, el complejo portuario norteafricano alcanzó el 95% de su capacidad en 2023, al tratar 8,6 millones de contenedores ese año, un 13,4 % más que en 2022, con lo que llegó a un objetivo que tenía proyectado para 2027. Ello supone casi el doble de los contenedores movidos en Algeciras, aunque en esta estadística ya venía superando al puerto español desde 2020.
Tanger Med consiguió este logro gracias a la buena actuación de sus terminales y a la productividad alcanzada, que superó los 800.000 contenedores mensuales, informó este martes la administración del complejo en un comunicado.
El tráfico de camiones creció en 2023 un 4,1 % en comparación con el año anterior, con casi 478.000 unidades, impulsado por el aumento de los productos industriales, que compensó la caída de los productos agrícolas.
Asimismo, el tráfico de vehículos nuevos registró una subida del 21 %, con más de 578.000 unidades, de las cuales más de 341.000 fueron exportadas por las fábricas de Renault en Melloussa, en las afueras de Tánger, y Somaca, en Casablanca, y más de 176.000 por la de Stellantis en Kenitra, al norte de Rabat.
El tráfico de pasajeros volvió a la normalidad tras la crisis de la covid-19, con 2,7 millones de viajeros, un 30 % más que en 2022.
El tráfico marítimo también aumentó, en un 17 %, con 16.900 buques, entre ellos 1.113 mega-buques de más de 290 metros de eslora.
