El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA) ha adjudicado esta mañana a BALEARIA la explotación de la que será la primera línea marítima verde intercontinental entre Tarifa y Tánger Ciudad. BALEARIA operará en el Puerto de Tarifa el atraque número 3, así como las correspondientes instalacionesde check in y zonas de embarque de vehículos.
La naviera prevé realizar una inversión para los próximos 15 años de 160 millones de euros, de los que 122 van destinados a la adquisición de dos nuevos fastferriesde propulsión eléctrica de 87 metros de eslora y capacidad para 804 pasajeros y 225 vehículos. Ambos serán diseñados y construidos en Astilleros Armón específicamente para las condiciones de la línea. Estos barcos comenzarán a operar a partir de los dos años y medio del otorgamiento de la concesión. Hasta la incorporación de losnuevos fastferries eléctricos, BALEARIA operará con buques transitorios.
Otras dos navieras, FRS-DFDS y SERCOMISA, optaban al concurso público convocado por la APBA en febrero de 2024.Todas presentaron ofertas de una alta calidad técnica.
Este ha sido el primer concurso en el que en la evaluación de ofertas han tenido mayor peso los criterios técnicos y medioambientales frente a los económicos con el objetivo de iniciar la necesaria transformación de la flota que opera en el Estrecho de Gibraltar por buques más sostenibles y que ofrezcan servicios que estén alineados con los objetivos marcados por la Estrategia Verde la APBA. Miles de pasajeros cruzan anualmente las instalaciones del puerto más al Sur del continente europeo. La línea, la única que opera entre territorio Schengen y la ciudad de Tánger, será uno de los puntos clave para la movilidad de los aficionados entre las distintas sedes del Norte de Marruecos y el Sur de la Península durante la Copa Mundial de Fútbol 2030.
La APBA descartaría, de este modo, las apreciaciones efectuadas por FRS/DFDS que advertían de una posible oferta con baja temeraria por parte de Balearia, que días atrás se daba ya por adjudicataria en base a su puntuación en los criterios técnicos.
Ante esta 'guerra' abierta entre navieras por la línea verde, desde el sindicato CCOO habían expresado también su preocupación por el futuro de la plantilla tras la prestación durante 20 años de este servicio por parte de FRS.
