El Puerto de Algeciras mantiene, tras los datos del primer trimestre de 2024, el liderazgo nacional el tráfico total de mercancías. La dársena algecireña acumulaba, al término del pasado mes de marzo, 26.598.053 toneladas, un 3,3% más de lo que había contabilizado en el mismo momento de 2023, según los datos publicados este martes por Puertos del Estado. No obstante, pese a que mantiene ese primer puesto nacional, tanto Valencia como Barcelona recortan distancias. En el caso del puerto levantino, se acerca hasta las 19.308.811 toneladas, con un crecimiento algo mayor al del puerto algecireño, un 5,5%; y Barcelona experimenta la mejor evolución del podio de honor de los puertos nacionales, con un 8% de crecimiento hasta las 16.831.768 toneladas.
Sin embargo, Algeciras ha perdido el primer lugar entre los puertos españoles en lo que se refiere al tráfico ro-ro (mercancía en camiones) a causa del descenso en el 16% acumulado en el primer trimestre del año (3.216.438 toneladas, 623.000 menos que en el mismo mes de 2023). De este modo, tanto Valencia, que ha crecido un 2% en este ámbito hasta las 3.336.656 toneladas, como Baleares, con 3.250.058 toneladas y un crecimiento del 3,9%, han superado ya a Algeciras en un campo en el que hasta ahora era indiscutible. Sin embargo, el número de camiones, 135.983 (un 7% más) sigue siendo mayor que Valencia (122.006), aunque menor que Baleares, que ya lideraba esta estadística en 2023 (151.135 unidades este año).
Otro apartado en el que Valencia adelanta a Algeciras con respecto a marzo de 2023 es el tráfico de contenedores. Si el pasado año superaban a Valencia en este aspecto por una cantidad mínima, unos 10.000 TEUS, este año Valencia supera a Algeciras en 74.000 (1.244.516 TEUs frente a los 1.170.756 del puerto algecireño, que aún así crece en esta estadística en un 4,6% que se convierte en un 12,1% en el caso de Valencia.
